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YSSワイエスエス リアサスペンション モノショック 【MGシリーズ】 MG456-TDS
■商品概要【456ボディ】【スプリング】ID56 100N／mm L130【ショック全長】315(315-325)mm【ピストン外径】Φ45【シャフト外径】Φ16【マウント】ベアリングマウント【仕様】・圧側減衰力高速：25段階調節・圧側減衰力低速：25段階調節・ネジ式プリロード・車高調整最大＋10mm・伸び側減衰力25段階・ベアリングマウント標準装備・油圧式プリロードアジャスター
■詳細説明【MG-Series】プロフェッショナルレーサー向けに開発されたTDSシリーズ。
フルレーシングショックMR456をモチーフとし、All-Billetボディの造形美と高性能を追求致しました。
フルアジャスタブル機構を装備し、レースシーンは勿論、ストリートでもその性能を遺憾なく発揮します。
完全車種専用設計でSSモデルをラインナップ。
油圧プリロードを標準装備し、高速／低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、車高の各調整機構を装備。
■大容量リザーブタンク大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。
■コンプレッション減衰力調整機能(縮み)ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ25段階と幅広く調整可能
■スプリングプリロード調整機能シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。
■車高調整機能走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。
調整幅は最大+-5mmまたは＋10mm。
■ベアリングマウント標準装備ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。
■リバウンド減衰力調整機能(伸び)ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は25段と幅広い調整が可能です。
レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。
■注意点
※減衰力機構は各種25段階となります。
※画像は代表車種のものです。
実際の商品とは形状が異なる場合がございます。
※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。
※車種によりベアリングマウントではないモデルも御座います。
※車両により車高調整は装備不可となる場合が御座います。
※デザインおよび色合いは予告なく変更することがあります。
※画像には他の商品が含まれている場合がございます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種S 1000 RR S 1000 RR 年式: 12-14
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¥ 200,640-(税込)
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