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ENDLESSエンドレス ブレーキパッド スーパーハイブリッドシンタードパッド
■商品概要カーボンセラミックシンタード
■詳細説明エンドレスブルー・カーボンとセラミックの複合焼結パッド。
発売以来、コントロール幅の広さと優れた耐久性が好評のレーシングパッドです。
扱い易いので公道でも威力を発揮します。
鈴鹿8耐からもて耐、全日本などでもその性能は実証済みのパッドです。
(08年もて耐優勝のBMWも使用。
)ホンダCB1000RRによる「モテギ7時間耐久レース」無交換総合優勝をはじめ、全日本選手権筑波大会においてST600クラス、ポール獲得！
鈴鹿4耐では毎年トップ争いを繰り広げています。
ライバルとの競い合いの中で、ブレーキングで前に出られる、スムーズかつ強力な制動力とマシンの姿勢を整え、鋭い立ち上がりを可能とするブレーキリリース特性など、ライダーの感覚にズレのないリニアな特性は今までに無い走りを生み出します。
スポーツライディングにおいてブレーキパッドは単なる「止まる」だけのモノではありません。
現代の高性能化されたマシンとタイヤによって、ブレーキの持つ役割は飛躍的に重要となってきました。
前後にタイヤのあるモーターサイクルマシンはその前後の荷重を積極的にコントロールする事によって、信じられないようなコーナリングパフォーマンスを発揮します。
その前後荷重をコントロールする手段でもっとも重要なのがブレーキングなのです。
今までのレーシング系のパッドにありがちだった、制動力に任せた突っ込み勝負だけでは速いラップを刻むのは大変です。
ただ効くだけのコントロール性が悪いパッドでは、フロントフォークが一気にフルボトムしてしまってサスペンションの能力が発揮されません。
また、リリース性が悪いパッドは2次旋回に向けてフロントフォークの伸びを調整したいのになかなか離れなかったり、一気に制動力がなくなりフォークが伸びてしまったりと安定した立ち上がりが出来なくなるのです。
これを阻止しようとダンピングを固めて行くと次第に仕事をしない硬いだけのサスペンションになり、タイヤの性能が発揮できなくなります。
エンドレスパッドは優れたコントロール性能で、コーナーアプローチから滑らかに制動力を発揮します。
しっかりとしたフロント荷重による素早い1次旋回、リーンしてからの優れたリリース性能により、素早い立ち上がりを可能にする2次旋回への荷重の移行がスムーズに行えます。
この気持ち良い、急制動からのリリース感がこのパッドの最大の持ち味であり、エンドレスフィーリングと呼べるモノです。
また、ABS搭載車の少ないモーターサイクルにおいて、唐突な効きは転倒のリスクが増えるばかりで危険でもあります。
まして、市街地などでは様々な危険ともとなり合わせです。
優れたコントロール性能によってブレーキングに余裕を持つ事は、アクティブセーフティという観点から見てもとても大切な事になっています。
エンドレススーパーハイブリッドシンタードパッドは優れた対応能力でサーキットから市街地、ワインディングまで安定したブレーキング性能を発揮します。
【エンドレスパッドをオススメ出来るライダー像】1.レースに参戦している方やサーキット走行を楽しまれている方(エンドレスパッドはサーキットが故郷、ハイパフォーマンスを発揮します)2.ハイパワーなレプリカ系やスーパースポーツにお乗りの方(ハイパフォーマンスを発揮するマシンだからパッドに求められる性能は重要です)3.重量車、高速ツアラーにお乗りの方(制動力とコントロール性が上がると重量車が扱い易く感じられる様になります)4.ロングツーリングや通勤など走行距離の多い方(コントロール性が高いと疲れにくくなり安全にも寄与します。
また、ブレーキローターを傷めずパッドの耐磨耗性も高いのでランニングコストが抑えられます)5.雨天でも走行される方(吸水性がなく、ウォーターフェードを起こさないので、コントロール性が高く、雨の日でも安心して走行出来ます)6.ブレーキングが苦手な方、ビギナーライダー(唐突な効きがなく、コントロール性の高さからライディングに余裕が生まれます)
■注意点
※1キャリパー分です。
※どんな優れたブレーキパッドでも、システムがダメではその性能は発揮されません。
特にブレーキディスクの状態をご確認してからご使用ください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種NC700SXL TYPE LD NC700SXL TYPE LD  備考: (ABS除く)【使用箇所】フロント1セット使用NC700X NC700X  備考: (ABS除く)【使用箇所】フロント1セット使用NC750 NC750 年式: 12-16  備考: 【使用箇所】フロント1セット使用NM4-01 NM4-01 年式: 14-16  備考: 【使用箇所】フロント1セット使用NM4-02 NM4-02 年式: 14-16  備考: 【使用箇所】フロント1セット使用VRX VRX 年式: 96-99  備考: 【使用箇所】フロント1セット使用VT250 SPADA VT250 SPADA 年式: 88-90  備考: 【使用箇所】フロント1セット使用VTR250 VTR250 年式: 98-16  備考: 【使用箇所】フロント1セット使用XR400SM MOTARD XR400SM MOTARD 年式: 05-07  備考: 【使用箇所】フロント1セット使用CB400F CB400F 年式: 13-16  備考: 【使用箇所】フロント2セット使用CB400FA CB400FA 年式: 13-16  備考: 【使用箇所】フロント2セット使用CB400SF Ver R CB400SF Ver R 年式: 92-95  備考: 【使用箇所】フロント2セット使用CB400SS CB400SS 年式: 02-  備考: 【使用箇所】フロント1セット使用CB400X CB400X 年式: 13-16  備考: 【使用箇所】フロント2セット使用CB500 F CB500 F 年式: 13-16  備考: 【使用箇所】フロント1セット使用CB650F CB650F 年式: 14-15  備考: 【使用箇所】フロント2セット使用CBR250R CBR250R 年式: 88-94  備考: 【使用箇所】フロント1セット使用 CBR250R 年式: 11-17  備考: (ABS除く)【使用箇所】フロント1セット使用CBR250RR CBR250RR 年式: 88-94  備考: 【使用箇所】フロント1セット使用 CBR250RR 年式: 17-  備考: 【使用箇所】フロント1セット使用 CBR250RR 年式: 17-21  備考: 【使用箇所】フロント1セット使用...
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