タワーバー
ロールケージ
ロワアームバー
Cピラーバー
|
|
MAZDA3 | AutoExe | 補強パーツ / 室外 その他
※オートエクゼの製品はマツダディーラーへ直送ができません。
※北海道・沖縄・離島等一部地域の場合は送料無料の対象外となります。 オートエクゼ AutoExe MAZDA3 BP系/CX-30 DM系 モーションコントロールビームメーカーオートエクゼ【AutoExe】メーカーコードMBP4900Aカテゴリ補強パーツ / 室外 その他お届け納期エアロパーツ等の場合は受注生産品となり、発送までに2か月以上掛かる場合があります。 その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。
※納期表示が2か月以上の商品の場合は除きます。 また、専用工場で塗装後発送する塗装サービス品は表示の納期からプラス2〜3週間となります。 送料についてエアロパーツ・マフラー・ベットキット等の大型商品は、北海道・沖縄・離島等一部地域や個人宅配送の場合は、送料が追加になる場合があります。 その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。 商品詳細運転を積極的に愉しむにはボディは強いほどに好ましい。 なぜなら、路面からの入力でボディが歪み、サスペンションの動きが妨げられてしまうから・・・無論、量産車のボディは年々進化し、普通に運転するには十分な剛性を備えているが、クルマとの一体感を味わい尽くすには剛性アップの余地は少なくない。 だから、私たちは、量産ボディのウィークポイントを探り、ストラットタワーバー〜本格的なブレースキットまで、完璧な剛体を目指しラインアップを重ねてきた。 さらなる深化を目指し着目したのは、ボディの捩じれに効く前後末端部の補強だ。 モノコックが形成されるボディ中央部のキャビンに比べると、トラックなどに採用されるラダーフレームのように、縦方向にレイアウトされる2本の「ロ」の字形の閉断面サイドフレームを基本に構成され、リーンフォースメントが配されるに留まっている。 しかも大きな負荷が掛かるサスペンションの装着部位もあるため、ボディ中央部に比べ捩じれやすい。 ここを補強できれば、より強靭なボディが実現可能というわけだ。 私たちは以前にフレームエンドブレースという製品を開発した。 その構造はロの字を高剛性スチール製オーバルパイプで締結して完全にリジッド化。 ストラットタワーバーやフロアクロスバーなどと組み合わせることで捩れ剛性の大幅な向上を図った。 しかし、ボディが完璧な剛体に近づくにつれ、サスペンションやタイヤ、ラバーブッシュで吸収しきれない路面からの微振動が伝わりやすくなる。 特にボディ剛性が高めの最新マツダ車ではその傾向が見られがちだ。 この点を解消すべく開発されたのが「モーションコントロールビーム(MCB) ※1」。 ギリギリ限界まで剛性アップを施しつつ、微振動を抑えるべく、従来はスチール製オーバルシャフトの使用部位を超高減衰の摩擦式ダンパーに変更した。 内部は「MCBの内部構造(概念図)」のように皿バネと摩擦板によるシンプルなメカ構成である。
※1 MCBはアイシン精機(株)の登録商標です。 まず、ボディ剛性はサスペンションスプリングの100倍以上のバネ定数を持つ強靭な皿バネの突っ張りにより確保する。 そして、ボディが振動しようとする瞬間のストローク域から摩擦板の弾性力と摩擦力により振動を制振。 そのストローク量は運転を愉しむドライバーがワインディングをハイペースで駆け抜けるようなシーン(0.5G)のおいて僅か4um(=0.004mm)程度。 計測器などでは感知できない微細な数値であるが、人はその差を“乗り味”の違いとして判別する。 それゆえに私たちは、スペックには現れない「感性チューニング」にこだわり続けている。 強さとしなやかさを備えた新アイテムはラインアップを拡張中だ。 その効果をぜひ体感して欲しい。 ■ボディの前後末端を補強し、捻じれ剛性をアップするモーションコントロールビーム(以下MCB)。 新世代のMAZDA3とCX-30用がラインナップに加わりました。 両車共グレードが多く思いのほかフィッティングが大変でしたが、同一プラットフォームのため、1品番で設定できました。 フロントの装着ポイントは、サスペンションメンバーの前端部にブラケットを装着し、MCB本体を左右に橋渡しボルト止め。 リアは、フレームエンドの後端部へ。 取り付け時に、フロント側アンダーカバーとリアバンパーブラケットの取り外しが必要ですが、前後ともバンパーの脱着は不要です。 本体内部にはダンパーシャフトを伝わってきた微振動を、摩擦板で制振する摩擦式ダンパーを採用(概念図参照)。 ボディ補強の観点では、可能な限りリジットにしたいところですが、強くしすぎると路面からの車体の微振動が伝わりやすくなり、乗り手に不快感を与えてしまいます。 そこで皿バネの強さを調整し、車種ごとに最適なセッティングを施します。 サスペンションなどチューニングした車両はもちろん、単独装着でも効果を発揮しますので、これから愛車のカスタマイズを始める方にもおススメです。 摩擦式ダンパー+スチール製シャフト 専用取付けブラケット付き
注意事項
※商品画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 カラーが異なる場合もございますのでご注意ください。
※塗装が必要な外装品(エアロパーツ)は特性上下地処理が必要となります。 表面の小傷等は不良ではございません。
※商品の装着後(塗装後含)のキャンセルはお受け致しかねます。 商品が届きましたら必ず装着前にご確認をお願い致します。
※適合情報や
注意事項 について記載が無い事項もございますので、メーカーホームページ等でご確認ください。 商品タグMBP4900A オートエクゼ AutoExe MAZDA3 BP系/CX-30 DM系 モーションコントロールビーム 補強パーツ / 室外 その他 オートエクゼ MAZDA3 /マツダ3 MAZDA3詳細は・・・お気軽にお問い合わせください。
商品を詳しく見る
¥ 92,169-(税込)
#ショップ名 :
オートパーツ ダイレクト
#送料 :
送料別
#クレジットカード :
利用可
#海外配送 :
海外配送不可
#あす楽 :
翌日配送不可
#ギフト :
ギフト包装不可能
商品を詳しく見る
「その他」の関連商品を見る
「その他」の人気商品を見る
「オートパーツ ダイレクト」の他の商品を見る
| | |
|