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スパークプラグで培った点火系の高度な技術力をフィードバック
こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります。 ・加速時に回転が上がらない・エンジンがかかりにくい・アイドリングが不安定・エンジンチェックランプ(MIL)ランプ点灯スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000〜35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
■適合車両・メーカー:SUZUKI/スズキ・車名:ソリオ/バンディット・型式:MA36S・年式:H27.8〜R2.12・エンジン型式:K12C(DJE)・排気量:1200・純正品番:33400-81P00・備考:ハイブリッド ※車両情報だけでは適合しない場合がある為、上記純正品番から確認をお願いいたします。
■商品情報・メーカー:NGK/エヌジーケー・品名:イグニッションコイル・品番:U5415・ストックナンバー:49364・本数:4本 ※画像はサンプルです。 商品の詳細に関してはメーカーサイトにてご確認ください。 こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります。 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンがかかりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェックランプ(MIL)ランプ点灯 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000〜35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。 基本的に1次コイル、2次コイル、コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。
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